«Пока не знаю, как это все будет выглядеть дальше и как происходить, но название «Кубок Салавата» останется», — заявил Салават Фатхетдинов «БИЗНЕС Online» накануне на гонках в Набережных Челнах. Он признался, что ему пришлось лично звонить и приглашать участников, которых набралось всего 11, хотя раньше бывало и по 40–45. Главная причина — в высокой стоимости гоночных машин и их содержания.
Похоже, что знаменитые благотворительные трековые гонки на Кубок Салавата, прошедшие в минувший уик-энд в Челнах, в формате трековых гонок состоялись в последний раз. «Трековые гонки как дисциплина автоспорта, к моему большому сожалению, умирают, идут к своему финишу. Сегодня в РФ есть российская серия кольцевых гонок (РСКГ), неплохо развивается ралли-кросс, хорошие гонщики, такие, например, как Тимур Тимерзянов или Айдар Нуриев, уезжают покорять европейские трассы. Не знаю, в чем причина такого положения дел именно в этой дисциплине, но, к сожалению, мне для того, чтобы наши соревнования состоялись, приходится лично каждому пилоту звонить и приглашать на гонку», — сетовал за несколько дней до начала соревнований их главный организатор Салават Фатхутдинов, общаясь с журналистами.
Уже во время соревнований, которые Салават, напомним, провел в 23-й раз, он повторил сказанное. «Надо что-то новое придумывать. Зимний трек в стране, ты сам прекрасно видишь, умирает. Пока не знаю, как это все будет выглядеть и происходить, но название, конечно же, „Кубок Салавата“, останется. Возможно, начну проводить детские соревнования, соревнования по автокроссу, может быть, чтобы как-то поддержать этот вид и тех детей, которые данным видом занимаются. Возможно, буду проводить ипподромные зимние соревнования, но обязательно на автомобилях без шипов. В конце концов, могу перейти даже и на „Ледовые гонки“», — заявил народный артист корреспонденту «БИЗНЕС Online».
Напомним, трековые гонки, организованные знаменитым татарским певцом, в этом году являлись этапом чемпионата и Кубка России, а также чемпионата Татарстана. Но даже высочайший статус гонки количество участников ей не прибавил. К слову, для участия в Кубке России заявились всего 8 пилотов, а попробовать свои силы в чемпионате рискнули 11 гонщиков, из них 6 — Василий Кораблев, Айдар Нуриев, Тимур Тимерзянов, Раис Минниханов (SK Timerkhan), Расуль Минниханов (AG Team) и Олег Жаворонков — из Татарстана.
Здесь хочется вспомнить начало нулевых — без всяких преувеличений золотые времена для трековых гонок не только в Татарстане, но и во многих других регионах страны, когда для участия на аналогичные соревнования или даже этап чемпионата РТ заявлялись по 40–45 пилотов. И попадание в «таблицу 16» для многих из них являлось несбыточной мечтой. Конкуренция в дисциплине была настолько высокой, что половине из приехавших на соревнования гонщиков удавалось лишь принять участие в квалификационных заездах и, не пройдя их сито, грузить машину на автовозы, возвращаться домой. Справедливости ради следует заметить, что в то время значительной популярности и интереса к гонкам со стороны как самих пилотов, так и зрителей добавляло участие в них первых лиц республики, а также действительно первоклассных пилотов, таких, например, как Фирдаус Кабиров, Сергей Петрухин, Роман Васильев, Абдулла Арифов и других. Сегодня такого, конечно, уже нет.
Напомним, трековые гонки, организованные знаменитым татарским певцом, в этом году являлись этапом чемпионата и Кубка России, а также чемпионата Татарстана. Но даже высочайший статус гонки количество участников ей не прибавил. К слову, для участия в Кубке России заявились всего 8 пилотов, а попробовать свои силы в чемпионате рискнули 11 гонщиков, из них 6 — Василий Кораблев, Айдар Нуриев, Тимур Тимерзянов, Раис Минниханов (SK Timerkhan), Расуль Минниханов (AG Team) и Олег Жаворонков — из Татарстана.
Игорь Коновалов — председатель комитета трековых гонок российской автомобильной федерации и председатель коллегии спортивных комиссаров соревнований — в разговоре с «БИЗНЕС Online» признал, что и трековые гонки в частности, и автоспорт в целом в России находятся в кризисе.
«Во всех дисциплинах автоспорта, к сожалению, мы сегодня наблюдаем большой спад количества участников. Это тенденция общая. Так просели, что просто волосы дыбом встают! В конце 90-х годов мы уже проходили такой же период, когда на этап чемпионата в категории „Супершипы“ у нас заявлялись по 6–8 участников», — рассказал Коновалов. «Было такое же падение, как и сейчас. Сначала 16 участников собрать не могли, потом 12, потом вообще 6 машин только на гонку приезжали. Главная причина такого положения дел, я считаю, в стоимости участия в гонке. Нюансов очень много, мы знаем, что это произошло не вдруг, это вполне ожидаемый процесс. И экономическое состояние не лучшее в стране сейчас, и санкции эти чумовые. Все вместе накладывает определенный отпечаток… Все равно топовые команды используют импортные комплектующие, которые сегодня стоят просто космических денег. Сама машина, подготовленная по категории группы „N-1600“, стоит около 3 миллионов рублей, а также комплектующие, сюда же нужно приплюсовать расходы на переезды команды. В этом году у нас в чемпионате страны четыре этапа: в Усадах, в подмосковном Раменском, Кубок Салавата в Челнах и четвертый этап пройдет 8–9 марта в Ижевске. Всех механиков надо накормить, поселить, зарплату заплатить, представляете, во сколько это обходится владельцам команд?! Сегодня все считают деньги», — заявил председатель комитета трековых гонок, добавив, что уже на протяжении трех лет в РАФ ведутся разговоры о необходимости изменения технических требований, которые в итоге должны вылиться и в снижение стоимости спортивных машин.
По его словам, стоит задача уменьшить цену боевой машины как минимум в три раза. Не исключено, что новые требования будут введены уже к следующему сезону. Коновалов также рассказал, что РАФ в настоящее время ведет переговоры с потенциальными промоутерами дисциплины, чтобы благодаря трансляциям по ТВ придать развитию трековых ипподромных гонок в регионах новый толчок. Как отметил Коновалов, ТВ-трансляции очень сильно мотивируют участников соревнований. «Думаю, что в перспективе 2–3 лет ситуация должна выправиться», — оптимистично заявил он.
Источник: Бизнес ONLINE
